• Мощность: с 171 л.с. до 185 л.с. (+8%).
• Крутящий момент: с 203 Н·м до 220 Н·м (+17 Н·м)

• Мощность: с 178 л.с. до 200 л.с. (+12%).
• Крутящий момент: с 221 Н·м до 240 Н·м (+19 Н·м).

• Улучшенная динамика. Автомобиль становится живее, особенно при обгонах. 
• Более отзывчивая педаль газа. Снижается время отклика. 
• Плавная работа АКПП. Устраняются рывки и задержки при переключениях.
• Сглаженные провалы. Тяга становится равномернее во всём диапазоне оборотов.
• Возможное снижение расхода топлива. При спокойном стиле езды мотор не нужно «крутить» излишне. 

Важные нюансы

• Безопасность для ресурса. При профессиональном подходе Stage 1 не вредит двигателю и коробке передач.
• Зависимость от состояния авто. Реальный прирост зависит от технического состояния машины, качества топлива и регулярности обслуживания.

Когда имеет смысл делать Stage 1?
Если вы чувствуете недостаток мощности при обгонах.
При рывках и задумчивости АКПП.
Если загорелся Check Engine, и нужно отключить неисправные экологические системы.

Что важно учесть перед процедурой

• Качество топлива. Это ключевой фактор для стабильной работы двигателя после прошивки.
• Обслуживание ГРМ. Следите за цепью газораспределительного механизма согласно регламенту.
• Нагар на клапанах. У моторов с непосредственным впрыском (как A25A-FKS) это частая проблема.
• Состояние катушек и свечей. Их своевременная замена важна для стабильной работы.
• Выбор сервиса. Доверяйте прошивку только проверенным специалистам с хорошей репутацией.

Если у вас есть конкретные вопросы по вашему двигателю или сервису — задавайте, я постараюсь помочь.